F系列減速器代替皮帶傳動用在礫石廠的選型案例。一年四季都在戶外工作，大部門傳送帶驅動器都安裝在露天且不受保護的狀態。這家機械廠工程師說:我們發現齒輪F系列減速器的維修和備件，現在可以很快地提供應我們。因為已經在進行一系列按期齒輪裝置的更換，因此從軸和皮帶傳動到直接傳動裝置的全面轉換是公道決定。長期以來，挪威西南地區的礫石廠也是如斯。 168個出產小時包括16小時的計劃維護，該工廠僅在冬季休息時封閉。因為供給情況的改善，以前的解決方案具有可靠的技術上風，再次對很多工廠運營商有吸引力。該機會用于兩到三周的年度維護檢查。但是在隨后的幾年中，很多工廠改用皮帶傳動，由于這些傳動的備件老是可以快速獲得，而電機帶減速機的制造商和供給商無法提供同樣靈活的備件庫存。我們還實施了備份解決方案，其中包括使自己的組件保持庫存狀態。首先，從軸和皮帶傳動系統切換到由BOSERL的齒輪F系列減速器，這消除了皮帶磨損題目，而這過去是一個相稱大的因素。除了減少維護本錢外，這還進步了工廠的安全性

礫石廠試圖通過使用齒輪F系列減速器降低本錢。每周7天，天天24小時輪班運行。與以前在碎石廠中使用的軸和皮帶驅動器比擬，新安裝的用于直接驅動的齒輪F系列減速器具有一系列的長處:大大減少了磨損，降低了維護的財務和人工支出，減少了停機時間，并降低了投資本錢。但是，最近礫石廠機械的制造商決定改用堅固的平行軸斜齒輪減速機代替皮帶傳動。特別地，直接致動增加了可靠性，這意味著更少的停機時間，因此更少的出產時間損失。幾十年前，對于碎石廠而言，就像很多其他工廠運營商一樣，卓越的驅動器解決方案的上風仍舊被零件和服務的不足所抵消。緊湊，堅固的齒輪F系列減速器的上風顯而易見，支持開關的決定已經由測試并證實是準確的。但是，現在，從BOSERL購買新的齒輪F系列減速器已經消除了所有這些缺點

在此類情況下，應當真考慮工作前提。在逐步更換輸送帶驅動器的同時，我們將諸如電機尺寸，軸尺寸和滾筒直徑之類的特性尺度化，以限制多樣性，從而促進維護，庫存治理和服務。這家礫石廠是挪威最大的礫石產品出產商。在過去的三年中，新型傘齒輪減速機的可靠性顯著進步了約4.5%。但是，操縱可靠性不足，故障導致嚴峻的負面影響和副作用。因為挪威西部惡劣的天色前提，刮風，雨水和雨夾雪，以及現場多塵且令人不痛快的環境，將盡量減少維修職員的維修時間。需求很大，即使這家礫石廠目前的年出產能力為230萬噸，也幾乎無法知足需求。在很多礫石坑，碎石廠和類似的功課中，傳送帶由軸和皮帶驅動器提供動力。其次，水和灰塵不能進入驅念頭構。所以需要選擇—款適合使用的F系列減速器來用在設備上。每年機械制造商的出產舉措措施，出產超過660萬噸各種種類和質量的礫石產品。現在，我們可以利用,基于齒輪F系列減速器的驅動解決方案的所有上風。因此，直到最近，礫石廠的傳送帶也都由皮帶驅動。該解決方案的一個實際上風是，大多數皮帶都易于取用，必要時可以輕松更換。 

齒輪減速馬達實際上并不是礫石坑中的新事物，在1980年代，它們通常用于直接驅動。另一個重要方面是需要較少的維護。因此，確保工廠的高可用性并最大程度地減少計劃外停機至關重要。翻新不僅增加了可靠性，并通過減少維護流動來節省時間和金錢，而且購買新齒輪箱的投資本錢也比維護舊技術的投資本錢低，由于這將包括更換一個完整的組件，其中包括軸型齒輪箱，皮帶輪，皮帶，棚子，皮帶罩和電機。這種選擇保證了較低的投資本錢和更高的操縱可靠性，以及更好的過程安全性。除此之外，因為新驅動系統的更高效率，操縱員還期望減少能耗。 他目前正在致力于尺度化驅動器組件。該公司供給用于混凝土和瀝青的集料，沿海地區的砌石以及其他特殊產品。http://www.spy8.cn/product/f128jiansuji-cn.html