提高自鎖減速機功率的設計措施。此外，還有點是很顯著的，即凹面嚙合具有更大的輪齒厚度，從而具有更強的防止自鎖減速機齒斷能力及對沖擊栽荷的不敏感性?，F(xiàn)在已通過調(diào)整與軸距匹配的蝸桿厚度使不同的功率極限趨于相互接近，以便從各個方面努力進步功率水平。 自鎖傳動裝置在很多產(chǎn)業(yè)部分完成不同的傳動任務。 實驗證實，齒輪減速機中自鎖凹/凸面的嚙合比凸/凹面嚙合的長處多，“赫茲壓力”將變小，而小的油膜厚度將會進步，因此，嚙合就很早地從混合摩擦變?yōu)槟p很小的液力潤滑。實驗證實，通過采用新結構，明顯地進步自鎖減速機功率密度及改進其效率是可能的?；谶@種判定，人們提出了凹面原理本身的題目，用新的計算方法在大型計算機長進行的理論研究，以及進行的實際對比試驗，清晰地證實:凹面原理具有極大的優(yōu)勝性，而且在將來也是不會被人們拋卻的。 因為自鎖減速機有著曲型的特點:如較高的過載能力、良好的阻尼性、內(nèi)的變速比大、結構簡樸、較低的故障率、平面角結構、可自行制動、尤其是運轉平穩(wěn)，因此在后面的出產(chǎn)中，用途越來越廣泛，所以角向減速機功率和效率的題目，就越來越受到關注。假如采用凹面，就要在現(xiàn)有的有效的嚙合原則方面尋求改進，除了采取些措施，如改變壓力角、曲率半徑與齒厚外——這些都能大大地簡化出產(chǎn)，而簡化出產(chǎn)般都意味著改進質(zhì)量。

凹面嚙合的切線十分惹人留意，這是由于，因為齒面外形與齒廓變位彎得很厲害，且大部門垂直于滑移方向，在滑移方向垂直于切線時，形成道比平行于切線時更好的油膜，這對自鎖斜齒輪減速機的承載能力與效率的進步更有利。蝸桿的厚度影響功率:分歧適的厚嚙合泛起時，極限熱功率幾乎對整個轉速范圍起決定性作用，而此時的彎曲極限就高得多，在薄得很分歧適的嚙合時則相反，在那里，自鎖減速機蝸桿彎曲度在幾乎整個轉速范圍內(nèi)起決定性作用，而極限熱功率則根本不起作用。從凹面蝸桿與凸面蝸輪的概念中產(chǎn)生了種新的想法主意。 從努力進步自鎖減速機功率這點考慮，也要進行廣泛的齒輪減速器潤滑題目的研究，自70年代末以來泛起了很多合成油，很適合自鎖減速機用，它能進步傳動效率，降低溫度，還能耐受更高的溫度，使自鎖減速機具有更長的使用壽命，這些合成油比礦物油有著良多的長處，所以對全部新式自鎖減速機而言，在潤滑方面都按使用合成油進行設計，為了減輕用戶的負擔，通常在制造時就給自鎖減速機注滿了合成潤滑油。人們也直努力地研究，如何進步自鎖傳動裝置的功率和效率。http://www.spy8.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html