斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)用在軋機(jī)壓下裝置蝸桿軸竄原因分析。壓下裝置蝸桿軸竄故障分析:寬厚板四輪可逆軋機(jī)電機(jī)械壓下裝置壓下行程大、速度快、軋制規(guī)程道次多、動(dòng)作頻繁，以至于造成減速機(jī)蝸桿軸竄故障，詳細(xì)原因分析如下:1）當(dāng)軋制道次因檢測信號等原因失靈時(shí)，出產(chǎn)部為片面追求成材率指標(biāo)，進(jìn)行手動(dòng)干涉干與，會造成在軋制過程中壓下裝置產(chǎn)生壓下動(dòng)作，此時(shí)因軋混中有鋼坯在軋制，壓下螺絲無法往下動(dòng)作，導(dǎo)致蝸桿軸向力過載，造成蝸輪蝸桿減速機(jī)軸竄故障。 

5m寬厚板軋機(jī)為帶附著式立混的四混可逆式軋機(jī)，單機(jī)架布置，主要軋制鋼種為船板鋼、管線鋼、普碳鋼等。 2）工藝規(guī)程不完善，壓下道次、壓下量的分配不公道，壓下螺絲動(dòng)作時(shí)與壓下螺母易瞬間咬死受阻，壓下裝置動(dòng)作時(shí)造成調(diào)速電機(jī)減速機(jī)軸竄故障。現(xiàn)場的工作職員開始以為是因?yàn)閴合侣萁z、壓下螺母使用近3年后，磨損導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加造成蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿軸竄，于是在后面的大修時(shí)，便更換了設(shè)備里面的壓下螺絲、壓下螺母，但壓下減速機(jī)的蝸桿軸竄故障依然頻繁，而且年內(nèi)發(fā)生了好幾回，為降低設(shè)備故障率，決定組織職員力求攻克這個(gè)挫折。壓下軸竄故障的處理:1）拆除大端蓋，取下軸承端蓋，掏出蝸桿軸端固定用的4只斷螺栓;3）仔細(xì)檢查蝸桿軸承，如軸承已損壞，則需拆開蝸輪蝸桿減速機(jī)，掏出蝸桿軸更換軸承，不外般發(fā)生軸竄故障時(shí)軸承不會損壞;4）假如檢查發(fā)現(xiàn)蝸桿軸承完好，可用兩根加長的雙頭螺栓旋入直角軸減速機(jī)蝸桿軸端螺紋孔，放入軸承壓蓋并靠到軸承內(nèi)圈上;4）采用拉拔擋板、桿及1KN的特制薄形液壓千斤(空間狹小，普通液壓千斤無法使用）組裝成體，將滑移下來的軸承壓回蝸桿軸上，留意需檢查是否壓裝到位;5）回裝減速機(jī)蝸桿軸端4只固定螺栓及大端蓋。電機(jī)械壓下是厚板軋機(jī)AGC(自動(dòng)厚度控制)中的輻縫調(diào)節(jié)裝置(EGC)，是厚度控制系統(tǒng)中的重要組成部門，必需具有快速響應(yīng)和可以實(shí)現(xiàn)靈活的控制。 

對壓下裝置的傳動(dòng)要求是:采用慣性較小的傳動(dòng)部件，以便頻繁地啟動(dòng)、制動(dòng);有較高的傳動(dòng)效率和工作可靠性;可單獨(dú)調(diào)節(jié)側(cè)的壓下螺絲達(dá)到同步傳動(dòng)的要求，所以選用蝸輪蝸桿減速機(jī)。 5）電磁抱閘制動(dòng)時(shí)間過早、功率選擇過大，制動(dòng)盤制動(dòng)時(shí)壓下螺絲、蝸輪因慣性自動(dòng)旋松產(chǎn)生的力無法靠蝸桿的滾動(dòng)開釋，造成斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸竄故障。 6）壓下螺絲、壓下螺母采用輪回潤滑，如潤滑不良極易造成咬死或異常磨損，導(dǎo)致蝸桿滾動(dòng)時(shí)軸向力過載，造成軸竄故障。發(fā)生該故障后，由于減速機(jī)空間較小，處理難度較大，每次搶修大約需要4小時(shí)。 出產(chǎn)過程中多次泛起了壓下裝置蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸桿軸竄故障，即蝸桿受軸向力過大，導(dǎo)致固定側(cè)軸承端蓋螺栓斷裂，軸承在蝸桿軸上發(fā)生滑移，蝸桿向側(cè)竄動(dòng)。 7）軋機(jī)標(biāo)定時(shí)軋琨混徑數(shù)據(jù)或蹊徑墊選擇錯(cuò)誤，當(dāng)軋輻壓靠在起時(shí)壓下裝置仍在產(chǎn)生壓下動(dòng)作，造成軸竄故障。軋機(jī)壓下裝置設(shè)計(jì)為快速電機(jī)械壓下，用于軋制過程中輾縫設(shè)定和軋輾更換。http://www.spy8.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html